Cargador BENY DC para vehículos eléctricos: guía de instalación, configuración, monitorización y conexión OCPP

⚠️ ADVERTENCIA:la instalación debe realizarla personal cualificado y respetar la normativa local. Esta guía es informativa y no sustituye al manual de la referencia y versión exactas del equipo.

⚠️ ADVERTENCIA: EQUIPO PARA MANEJO EXCLUSIVO DE PERSONAL
CALIFICADO. La instalación, la conexión eléctrica, la apertura de tapas, el ajuste de selectores y microinterruptores, el restablecimiento de contraseñas con el equipo energizado, la configuración de corriente, DLB, OCPP o detección de tierra y cualquier mantenimiento de estos equipos deben ser realizados únicamente por electricistas o técnicos calificados, con herramienta adecuada, equipo de protección personal y bloqueo y etiquetado de la alimentación. Los manuales de BENY indican que los equipos manejan tensiones peligrosas (la estación DC tiene entrada trifásica y salida de 150 a 1000 V CC), que no deben instalarse con tensión, que no deben abrirse, repararse ni modificarse por personal no autorizado y que la instalación debe cumplir la normativa local. En México, el Acuerdo A/108/2024 de la CRE pide acreditar que la instalación la realizó personal certificado (estándares de competencia EC0118o EC1023, según el extracto consultado). Este artículo es una guía de consulta: no sustituye el manual de la referencia exacta ni un proyecto eléctrico. El usuario final no debe abrir el equipo ni manipular conductores.

Pasos Instalación eléctrica y física 

Verificación de la placa de características y de los requisitos eléctricos

• Tensión de alimentación: 230 V ±10 % para la unidad monofásica o trifásica conectada en monofásico (L1, N, PE) y 400 V ±10 % para la trifásica (L1, L2, L3, N, PE). Frecuencia50/60 Hz. El equipo tiene protección por sobretensión (U > 264 V) y subtensión (U <187 V).
• Corriente de salida seleccionable: 6, 8, 10, 12, 16, 20, 25 o 32 A, mediante un selector rotativo con posiciones 0 a 7. A 230 V, la tabla del manual da de 1380 W (6 A) a 7360 W(32 A).
• Ambiente: -25 °C a +55 °C, humedad menor de 95 % sin condensación, altitud de hasta2000 m. Envolvente IP65 (zócalo IP55).
• Conductores: solo de cobre, dimensionados según la normativa local; el manual indica que el cable debe soportar de forma continua hasta 40 A.
• Antes de comenzar, calcule la caída de tensión y la carga existente, y obtenga los permisos que correspondan (el manual lo incluye como requisito mínimo).

Selección de ubicación y montaje

• Se recomienda ventilación suficiente y evitar cajas cerradas o cercanía a equipos de alta potencia, y no instalar cerca de materiales inflamables o explosivos.
• Altura: Se recomienda unos 1.2 m, con máximo de 1.5 m y mínimos de 0.45 m en interior y 0.6 m en exterior.
  En México aplica un requisito más estricto: las disposiciones de la CRE exigen que los cargadores montados en pared queden al menos a 1.0 m del suelo (sección G). Use 1.0 m como mínimo.
• Plantilla de perforación: la parte inferior de la placa a unos 1.2 m del piso; a no menos de0.5 m del borde del muro. Seis anclajes de 8×40 para el soporte; el cargador se fija al soporte con cuatro tornillos M6×8 con par de 1.5 a 2.0 N·m.
• Tres formas de entrada del cableado: inferior (canalización por piso o parte baja del muro), trasera (canalización por dentro del muro) y superior (canalización desde techo; requiere la caja de cableado opcional). Los orificios están dimensionados para canalización de 32 mm, que debe ser retardante de llama; se usan prensa estopas M32×1.5 para mantener la hermeticidad.
• No se permiten extensiones, adaptadores ni generadores particulares como fuente de alimentación (advertencias del manual).

Preparación de conductores y conexión eléctrica

• Retire la tapa de sellado con destornillador y conecte los conductores a los bornes indicados en el diagrama de su manual.
• En la unidad trifásica alimentada con una sola fase, el manual indica conectar únicamente L1, neutro y tierra, sin conectar L2 ni L3. La tensión entre fase y neutro debe ser de 230 V.
• Comprobación previa: continuidad y ausencia de cortocircuito entre L, N y PE en la salida de la instalación, y el cable de carga sin conectar al vehículo.

Puesta a tierra y protecciones

• El cargador debe ponerse a tierra mediante un sistema de cableado permanente o un conductor de puesta a tierra de equipo.
  Si no está conectada la tierra, el cargador no funciona.
• El manual indica que la tierra debe instalarse en la fuente de alimentación y no en la entrada de cable del cargador, y que corresponde al instalador evaluar si se requiere puesta a tierra adicional.
• Protección aguas arriba: el circuito debe incorporar un dispositivo de corriente residual(RCD) y protección contra sobrecorriente. Se recomienda un interruptor de 40A, 2 polos y 30 mA.
• Protecciones internas: fuga tipo A más sensor de corriente continua de 6 mA, sobretensión y subtensión, sobrecorriente, sobretemperatura, detección de tierra imperfecta, señal CP anómala, adhesión de contactor, paro de emergencia y protección contra rayos.
• Fallo PEN: los modelos con sufijo -E desconectan todos los polos, incluida la tierra, si se interrumpe el conductor PEN. Esto es relevante en esquemas TN-C-S sin tierra local.

Inspección previa a la energización

• Interruptor del cargador seleccionado correctamente y abierto.
• Sin cortocircuito entre L, N y PE en la salida de CA.
• Cable de carga desconectado del vehículo.
• Selector de corriente ajustado (con la alimentación apagada).
• Microinterruptores DIP ajustados (con la alimentación apagada). Se advierte que cambiarlos con tensión no se reconoce y es peligroso. Los cuatro vienen en OFF de fábrica:
  • DIP 1: OFF = detección de tierra activa; ON = detección detenida.
  • DIP 2: OFF = modo RFID; ON = arranque automático.
  • DIP 3: ON = DLB desactivado; OFF = DLB activo (opcional).
  • DIP 4: modo extremo de DLB (ON = activo).
• Tapa de sellado fijada con par de 1.5 a 2.0 N·m y carátula colocada.

Comprobaciones iniciales y puesta en marcha

• Cierre el interruptor. El autodiagnóstico dura unos 10 segundos.
• Estado normal en espera: luz verde con efecto de respiración. Amarillo o rojo indican falla.
• Pulse el botón de prueba de fuga: una luz roja intermitente indica que la detección de fuga funciona.
• Pulse el paro de emergencia: debe quedar luz amarilla fija y carga suspendida; se restablece girando el botón en sentido antihorario.
• Conecte el vehículo y verifique inicio de carga, corriente y fin de sesión.

Tabla. Conexión de la caja DLB

Tabla 2. Requisitos de instalación de la estación DC

Configuración del cargador

⚠ Solo personal calificado.
Los ajustes de corriente máxima, detección de tierra, DLB y OCPP modifican límites yprotecciones eléctricas: deben hacerlos técnicos calificados, que registren los valores finales. El restablecimiento de contraseña con la tapa abierta se hace con el equipo energizado: solo personal calificado. Los parámetros de fábrica (Factory settings) de la estación DC no deben cambiarse sin indicación del fabricante.

• Instale la aplicación Z-BOX desde Google Play o App Store.
• Active Bluetooth, toque «Añadir cargador», escanee el código QR del equipo o introduzca el número que aparece junto al QR.
• Contraseña inicial: 123456. Cámbiela y cambie el nombre del cargador de inmediato; si no, el equipo puede ser controlado por terceros.
• Contraseña olvidada: solo para personal capacitado (Riesgo de electrocución o perdida de garantía) abrir la tapa y, tras el autodiagnóstico, mantener 5 segundos el botón de reinicio de la placa principal hasta oír un pitido. Esto implica trabajar con el equipo energizado y la tapa abierta, así que solo debe hacerlo personal calificado. Después se elimina el cargador en la aplicación y se vuelve a añadir con la contraseña predeterminada.
• Si falla la conexión: mantener 10 segundos el botón de prueba de fuga restablece el modo de conexión a Bluetooth, sin cambiar la contraseña.

Wi-Fi o Ethernet

• Z-BOX: en el ajuste de Wi-Fi se selecciona la red y se introduce la clave; se precisa que el modo Wi-Fi solo funciona dentro de la red local (LAN). La descripción de la aplicación añade que puede registrarse una cuenta en la nube vía Wi-Fi para control remoto.

• Plataformas de terceros que documentan la configuración del cargador OCPP de BENY (Road): al alimentar el equipo, se activa un punto de acceso Wi-Fi de configuración llamado «EVSE-…» con contraseña predeterminada 12345678; desde ahí se elige red (Wi-Fi, 4G o Ethernet) y se configura el sistema central, con la identidad del punto de carga igual al número de serie, y luego se guarda y se reinicia. Cambie esa contraseña en cuanto sea posible. No es una guía oficial de BENY y puede variar por versión de firmware.

• RFID: con DIP 2 en OFF el equipo exige tarjeta; en ON arranca automáticamente. Z-BOX incluye «reconocimiento de tarjeta».

• Paro de emergencia: Z-BOX permite deshabilitar la función del botón en equipos exteriores. Evalúe la implicación de seguridad antes de hacerlo.

Monitorización y gestión de carga

Se apoya en tres capas: las señales del propio equipo (anillo LED y zumbador), la aplicación Z-BOX y, en las variantes OCPP, la plataforma central. Lo que se puede ver depende del modelo y del firmware.

Estado de conexión, disponibilidad y sesiones

• Equipo: en espera, el anillo LED muestra luz verde con efecto de respiración tras unos 10 segundos de autodiagnóstico. Durante la carga muestra animaciones azules y, al terminar, quedan todas las luces azules encendidas. El zumbador emite pitidos distintos al iniciar y detener la carga y ante un fallo de lectura de tarjeta.
• Z-BOX: la pantalla de datos en tiempo real muestra el número de identificación, la versión de software, el modo de conexión, la corriente máxima y la corriente de carga, la potencia, la energía máxima y la energía de la sesión, la tensión y la temperatura de carga. Desde ahí se puede iniciar o detener la carga y programar horarios.
• Monitorización remota: BENY indica que la aplicación permite registrar una cuenta en la nube vía Wi-Fi para control y monitorización a distancia. El manual de Z-BOX limita el modo Wi-Fi a la red local.

Potencia instantánea, energía e historial

• La potencia puede estimarse como tensión × corriente: a 230 V y 32 A, 7.36 kW, valor que coincide con la tabla del manual BCP. No confunda potencia (kW) con energía (kWh): la primera es instantánea y la segunda se acumula por sesión.
• La ficha del BCP-A2N-P declara un chip de medición integrado y, de forma opcional, un medidor MID externo. Para facturación o reporte a terceros, valide la exactitud del medidor con el fabricante.
• Historial: Z-BOX conserva datos de potencia de carga de 20 días, 12 meses y hasta 10 años, con vista mensual e histograma.

Funcionamiento del balanceo dinámico de carga

La caja DLB mide con una pinza (CT) la corriente del alimentador general. El cargador lee ese valor y ajusta su corriente para que la suma de la vivienda y del vehículo no sobrepase el límite configurado, y vuelve a subir cuando el consumo baja. Las variantes son:

• DLB normal, con una pinza en el alimentador. Con el modo extremo, la carga se suspende por debajo de 6 A disponibles y se reanuda desde 10 A.
• Solar DLB, con una pinza adicional en el lado del inversor fotovoltaico; ofrece modos solo FV, híbrido (1–98 A de red permitidos) y velocidad máxima.
• Varios cargadores: el BCP-MH-01 reparte la corriente entre ellos por RS485.

Tabla 3. Indicadores de monitorización

Tabla 4. Indicadores de la caja DLB y de la estación DC

Diagnóstico y resolución de problemas

⚠️Solo personal calificado. Las comprobaciones con equipo energizado, la medición de tensiones y la revisión de bornes, CT, contactores y tierra solo deben hacerlas técnicos calificados. Ante olor a quemado, cable o conector dañado, fuga o fuego, pulse el paro de emergencia, des energice y no use el equipo.

Tabla 5. Diagnóstico de incidencias

Tabla 6. Diagnóstico de la caja DLB y de la estación DC.